GNEE 5083 aloi aluminium tergolong dalamAl-Mg (siri 5xxx)sistem, dengan akandungan magnesium 4.0–4.9%dan sejumlah kecil mangan dan kromium. Aloi initidak boleh dikuatkan melalui rawatan haba; sebaliknya, kekuatannya yang lebih tinggi dicapai terutamanya melaluipengerasan terikan (kerja sejuk).
5083 adalah diiktiraf di peringkat globalaloi aluminium gred-marin, digunakan secara meluas dalambadan kapal, geladak, kabin dan komponen kritikal lain.
Kelebihan Utama Plat Aluminium Marin 5083
Rintangan kakisan air laut yang sangat baik:Jauh lebih baik daripada kebanyakan keluli dan beberapa aloi aluminium siri 6xxx.
Kekuatan tinggi:Lebih unggul daripada 5052 dan 5754, sesuai untuk-struktur kapal muatan tinggi.
Kebolehkimpalan yang baik:Mengekalkan sifat mekanikal selepas kimpalan.
Keliatan suhu rendah{0}}yang luar biasa:Mengekalkan kemuluran walaupun pada-196 darjah.
ringan:Mengurangkan berat kapal, meningkatkan kelajuan dan mengurangkan penggunaan bahan api.
H116 lwn. H321 Tempers – Disesuaikan untuk Persekitaran Marin
H116 Perangai
Direka khusus untuk perkhidmatan marin, H116 mengalami kawalanpengerasan terikan dan pemprosesan habauntuk mencapai kekuatan tinggi denganrintangan yang sangat baik terhadap kakisan pengelupasan, melindungi badan kapal dalam pendedahan air laut secara langsung.
H321 Temper
Suhu yang lebih keras sedikit daripada H116, H321 mengalami pengerasan terikan diikuti denganpenstabilan suhu-rendah, menyediakankekuatan tinggi dan rintangan keretakan kakisan tegasan yang unggul. Ia sesuai untukkawasan muatan tinggi-seperti geladak dan superstruktur.
GNEE 5083 Plat Aluminium Marin – Spesifikasi
| Ciri | Spesifikasi |
|---|---|
| perangai | 5083 H321 / H116 |
| Ketebalan | 3 – 50 mm |
| Lebar | 1,000–2,600 mm |
| Panjang | 2,000 – 12,000 mm |
| Saiz Standard | 2000×6000 mm, 2000×8000 mm, 2000×9000 mm, 1500×3000 mm |
| Kemasan Permukaan | Kemasan kilang, kemasan cerah, digilap |
| Filem Pelindung | Filem PVC biru atau kertas selang |
| Pembungkusan | Pembungkusan standard layak udara |
| MOQ | 1–3 tan |
Sifat Mekanikal 5083 Plat Aluminium Marin
| perangai | Kekuatan Tegangan (MPa) | Kekuatan Hasil (MPa) | Pemanjangan (%) |
|---|---|---|---|
| 5083-H111 | 272 | 143 | 14 |
| 5083-H112 | 294 | 157 | 10 |
| 5083-H116 | 315 | 226 | 10 |
| 5083-H321 | 315 | 226 | 10 |
Aplikasi GNEE 5083 Plat Aluminium Marin
Struktur Badan Kapal:
Digunakan dalam penyaduran badan kapal, geladak, cengkerang sisi dan plat bawah, semuanya masuksentuhan air laut yang berterusan.
Kemudahan Dalaman:
Digunakan dalam konsol, pangkalan enjin, dulang kabel dan komponen onboard lain. Sifat ringan aluminium membantumenurunkan pusat graviti kapal, meningkatkan kestabilan.
Kapal Khas:
Digunakan secara meluas dalamkapal layar, kapal persiaran, pengangkut bijirin, kapal nelayan, bot kerja dan kapal korek.
Kepentingan Pensijilan Masyarakat Klasifikasi
CCS (Persatuan Klasifikasi China):Pihak berkuasa pengelasan rasmi China.
DNV (Det Norske Veritas):Pihak berkuasa-berpangkalan di Norway dalam minyak luar pesisir, gas dan tenaga boleh diperbaharui.
ABS (Biro Perkapalan Amerika):Berpengaruh dalam kejuruteraan luar pesisir dan pembawa LNG.
BV (Bureau Veritas):Badan pemeriksaan dan pensijilan yang berpangkalan di Perancis-yang diiktiraf di peringkat global.
LR (Daftar Lloyd):Sebuah-berpangkalan di UK, salah satu pertubuhan pengelasan tertua dan paling berprestij.
Pensijilan memastikan bahawa:
Aloi itukomposisi kimia dan sifat mekanikalmemenuhi piawaian marin.
Theproses pengeluaran dikawaldan kualiti boleh dikesan.
Pinggan sedia untukpenggunaan pembinaan kapal secara langsungtanpa ujian tambahan.
Bahannya ialahditerima secara globaluntuk projek eksport dan antarabangsa.
Untuk aplikasi pembinaan kapal atau luar pesisir, menggunakanPlat aluminium marin GNEE 5083 H116 / H321dengan kelulusan daripada sekurang-kurangnya satu masyarakat pengelasan utama (CCS, DNV, ABS, BV atau LR) adalah penting untuk menjamin pematuhan, kebolehpercayaan dan keselamatan.
