Mengapa Gegelung dan Plat Aluminium Mudah Rosak dalam Transit
Gegelung aluminium dan plat aluminium meninggalkan kilang dalam keadaan lembut,{0}}nilai tinggi, dan hampir setiap tuntutan yang dibangkitkan selepas penghantaran boleh dikesan kepada tiga punca: calar, kesan lebam dan pengoksidaan basah. Pemuatan yang tidak munasabah adalah penyumbang tunggal terbesar. Oleh kerana aluminium tidak membentuk skala pelindung yang tebal semasa menggulung, tali yang diseret atau tepi gosok sudah cukup untuk mencipta kecacatan yang boleh dilihat yang tidak boleh digilap semasa pembentukan hiliran.
calardaripada gegelung gelongsor merentasi geladak kosong, menyeret kertas celahan atau membenarkan staple pembungkusan bergesel pada permukaan.
Lebam dan kemek tepidaripada gegelung yang terjatuh, kargo lain mengenai berkas, atau garpu yang menolak ke dalam pek.
Pengoksidaan dan pewarnaan airdaripada hujan, salji, semburan jalan raya, dan pemeluwapan yang terbentuk di bawah bungkus plastik apabila suhu berubah.
Peraturan Pemuatan untuk Gegelung dan Plat Rata
Peletakan muatan menentukan sama ada penghantaran tiba dalam keadaan boleh dijual. Peraturan di bawah digunakan untuk gegelung yang dimuatkan dari mata ke langit atau mata ke dinding dan untuk memotong-ke-himpunan plat panjang.
Pastikan beban rendah dan stabil.Jangan sekali-kali meletakkan aluminium di atas kargo lain. Letakkannya terus di atas lantai gerabak atau di atas katil kayu aras di atas bingkai treler.
Asingkan kargo yang tidak serupa.Bahagian keluli, tuangan dan mesin tidak boleh dimuatkan pada plat aluminium, kerana bahagian tepinya menumpukan beban dan memotong pembungkusan.
Gunakan dunnage kayu.Letakkan pembawa kayu lembut pada selang masa yang tetap supaya pek disokong secara sama rata dan tiada bahagian daripada berkas itu menjembatani rentang yang tidak disokong.
Pelindung tepi muat.Kadbod, sudut plastik atau papan penjuru kayu melindungi tepi gegelung dan penjuru plat di mana-mana tempat anduh dan tali tersangkut.
Sekat setiap gegelung.Gegelung boleh bergolek walaupun pada geladak yang hampir paras, jadi baji dan penyepit berpaku diperlukan di kedua-dua arah.
Himpun sebelum dimuatkan.Mengikat pek sebagai unit tegar di halaman adalah jauh lebih mudah daripada mengamankan cadar longgar di dalam kenderaan.
Had Susun dan Pengagihan Beban
Lapisan dibenarkan, tetapi ketinggian mesti dikawal supaya pek bawah tidak dihancurkan dan pek atas tidak boleh beralih. Jadual di bawah meringkaskan amalan biasa untuk penghantaran jalan dan kontena.
| Borang produk | Had tindanan praktikal | Titik kawalan utama |
|---|---|---|
| Himpunan pinggan | 3-4 lapisan maksimum | Kayu kering di antara lapisan, tiada logam-ke-sentuhan logam |
| Gegelung canai sejuk | 2 lapisan, atau 1 lapisan pada lantai yang tidak rata | Mata menegak pada chocks, atau mendatar dalam buaian |
| Gegelung tolok cahaya | 1-2 lapisan | Kurangkan ketinggian untuk melindungi tepi nipis daripada penyok |
| Peti bar rata | 2 lapisan pada-penuh pembawa panjang | Ikatan diikat sebagai satu unit tegar |
Pek yang lebih berat sentiasa pergi ke bahagian bawah, dan pusat graviti harus berada serendah yang dibenarkan oleh beban gandar. Pastikan jumlah berat di bawah muatan undian, dan bentangkannya di sepanjang keseluruhan kenderaan dan bukannya menumpukan pada satu kumpulan gandar.
Perlindungan Cuaca dan Kawalan Kelembapan
Hujan, salji dan pemeluwapan adalah punca biasa kesan air putih, yang kelihatan sebagai tanda oksida pada permukaan selepas transit yang lama. Perlindungan cuaca mempunyai dua bahagian: penghalang hujan luar dan laluan dalam untuk kelembapan keluar.
Tutup tindanan yang telah siap dengan kain terpal kalis air atau pelapik bekas bergaris, dan tegangkannya supaya air tidak boleh bergenang di permukaan atas.
Gunakan wap-fasa atau lembapan-filem penyerap di mana laluan melalui kawasan lembap atau tropika, dan benarkan balutan itu dibuang pada hujungnya daripada menutupnya secara hermetik.
Angkat beban keluar dari dek dengan 50-100 mm dunnage kering supaya air dek tidak pernah sumbu ke dalam pek.
Jangan sekali-kali memuatkan gegelung basah atau plat basah. Kelembapan permukaan yang terperangkap di bawah filem akan mengotorkan logam dalam masa beberapa hari.
Mengamankan, Mengendalikan dan Pemeriksaan Ketibaan
Strapping cukup kuat untuk merosakkan bahan yang dipegangnya, jadi ketegangan mesti dikenakan ke atas pelindung dan dilepaskan perlahan-lahan semasa ketibaan. Tali dan anyaman yang melintasi bahagian atas timbunan hendaklah melepasi kayu atau pad getah, dan tiada satu pun tali harus diketatkan sehingga berkas itu mula berubah bentuk.
Peralatan pengendalian hendaklah membawa garpu yang bersih dan rata dan angkat pek dengan tepat tanpa menyeret. Anduh pengangkat mesti melalui rasuk penyebar supaya tekanan sisi tidak pernah memerah gegelung atau berkas keluar dari bentuk.
Sebelum kenderaan meninggalkan tapak, periksa keadaan balutan luar, terpal dan meterai; cari kemasukan air atau pewarnaan putih; periksa tepi gegelung dan sudut plat untuk kemek; dan sahkan bahawa strapping masih sejajar. Gambar yang diambil semasa pemunggahan adalah bukti paling berkesan jika tuntutan dibangkitkan kemudian. Jika bahan dibekalkan dengan sijil ujian kilang kepada EN 10204 3.1, silang-periksa sijil itu dengan tanda pengenalan gegelung atau berkas sebelum barang masuk ke dalam storan.
Simpan bahan di dalam rumah pada pembawa kering jauh dari titik titisan pemeluwapan, dan simpan dalam pembungkusan asal sehingga ia mencapai barisan pengeluaran. Dengan cara itu permukaan yang meninggalkan kilang adalah permukaan yang sama yang memasuki penekan atau garis pembentuk.
Soalan Lazim
S: Apakah punca paling biasa kerosakan pada gegelung aluminium dan penghantaran plat aluminium?
Pemuatan yang tidak munasabah atau tidak stabil adalah punca utama. Gegelung yang tidak tersekat, berkas plat diletakkan di atas kargo lain dan tali ditegangkan terus pada logam terdedah untuk kebanyakan calar, penyok tepi dan tuntutan lebam yang dilaporkan selepas memunggah.
S: Berapa banyak lapisan plat aluminium boleh disusun semasa pengangkutan?
Tiga hingga empat lapisan adalah had praktikal untuk berkas plat. Setiap lapisan mesti dipisahkan oleh kayu kering dan timbunan tertinggi tidak boleh melebihi ketinggian di mana berkas bawah mula berubah bentuk.
S: Sekiranya gegelung bergerak dari mata ke langit atau mata ke dinding?
Kedua-duanya diterima. Gegelung sut mata ke langit yang dimuatkan di atas geladak rata dengan baji dan chocks, manakala gegelung sut mata ke dinding yang dibawa dalam buaian atau dalam bekas di mana gegelung itu diikat pada dinding sisi. Apa yang penting ialah gegelung tidak boleh bergolek ke mana-mana arah dan tiada apa-apa yang menekan pada lubang.
S: Mengapa aluminium bertukar putih atau bernoda semasa penghantaran?
Tanda permukaan putih adalah filem oksida yang terbentuk oleh kelembapan. Hujan yang masuk melalui kain terpal yang koyak, air geladak yang menyedut melalui dunnage, atau pemeluwapan yang terperangkap di bawah bungkus plastik tertutup semasa perubahan suhu semuanya menghasilkan pewarnaan yang sama.
S: Bolehkah aluminium dihantar dalam bekas yang sama dengan produk keluli?
Ia boleh berkongsi bekas, tetapi tidak pernah berkongsi tindanan. Bahagian keluli, tuangan dan jentera mesti diasingkan daripada aluminium dengan kayu atau sekatan tegar, kerana tepinya menumpukan beban dan boleh memotong pembungkusan dan ke dalam permukaan logam.
S: Bagaimana seharusnya mengangkat anduh dan tali diletakkan?
Gunakan rasuk penyebar supaya anduh terangkat secara menegak daripada memerah gegelung atau berkas, dan pasangkan tali pada pelindung sudut atau pad getah. Ketegangan hendaklah dilepaskan perlahan-lahan di destinasi supaya tenaga tersimpan tidak menyentap jalur pada permukaan.