Klasifikasi generasi aloi aluminium penerbangan di dalam dan luar negara adalah terutamanya aloi aluminium cacat. Aloi aluminium tempa yang digunakan dalam penerbangan terutamanya siri 2XXX (siri Al-CuMg) dan siri 7XXX (siri Al-Zn-Mg-Cu), dan lain-lain seperti siri 6XXX (siri Al-Mg-Si) dan Al-Li Walaupun aloi juga mempunyai aplikasi tertentu, penggunaan keseluruhan adalah kecil. Berikut akan memperkenalkan sejarah pembangunan aloi aluminium penerbangan dengan pembangunan aloi aluminium siri 2XXX dan siri 7XXX. Jadual 1 meringkaskan teknologi utama dan aloi perwakilan bagi setiap generasi aloi aluminium.
Generasi pertama ialah aloi aluminium kekuatan statik, yang dibangunkan dari tahun 1906 hingga akhir tahun 1950-an. Ia direka terutamanya untuk memenuhi keperluan reka bentuk kekuatan statik pesawat. Ia dibangunkan dengan ciptaan teknologi pengerasan pemendakan aloi aluminium dan digunakan dalam keadaan penuaan puncak. Aloi biasa ialah 2024-T3, 7075-T6, 2A12-T4, 7A09-T6, dsb. Nahas pesawat yang disebabkan oleh kegagalan kakisan tegasan aloi aluminium mendorong reka bentuk pesawat untuk meletakkan memajukan keperluan untuk rintangan kakisan aloi aluminium berkekuatan tinggi. Pada masa ini, dengan penciptaan teknologi rawatan haba yang terlalu tua seperti T73 dan T76, saintis bahan membangunkan generasi kedua aloi aluminium tahan kakisan. , aloi biasa ialah 7075-T73, 7075-T76, 7A09-T73, 7A09-T76, dsb.
Amerika Syarikat membangunkan generasi ketiga aloi aluminium ketulenan tinggi pada awal 1970-an. Aloi biasa ialah aloi 7050 dan 7475, yang dibangunkan berdasarkan 7075 dengan mengurangkan Fe dan Si dan menambah Zr. 2124, 2224, dan 2324 dibangunkan berdasarkan aloi 2024. dan lain-lain. Pada masa ini, Eropah juga membangunkan aloi seperti 7010 dan 7040 secara serentak. Rusia juga membangunkan aloi ketulenan tinggi seperti Д16Ч, B93ПЧ, AK4-1Ч dan B95ЛЧ melalui kaedah penulenan aloi. China juga membangunkan 2D70, 2D12, 2B06, 2124, dan 7050 pada masa yang sama. dan aloi lain.